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不知道大家有沒有留意到一個事實：這幾年的燃油車指標，是越來越難以搖到了，而與之相反的，是新能源指標變得越來越好拿到，基本上只要你買了新能源車，就能上綠牌。在2018年底國家新能源新政出臺之后，基本上處于只要你買了一輛純電動車，就能立刻跟著上牌，甚至還能自己選號。
其實很多人現在會在搖擺不定，到底是買純電動車呢？還是死守燃油車，等著搖號成功呢？畢竟最近國家剛剛宣布了一系列放寬新車上牌的限制，各地的指標量也有了一定提高，那么是不是可以說，燃油車搖號難度，可能會變得更低？
新能源車指標量進一步加大
2017年，北京市交通委公布了一條消息，2018年的新能源和燃油車指標量分布將會達到6：4，也就是10個新車指標里，有6個是新能源指標。而到了2019年，這樣的比例大致延續(xù)了下去，仍然維持在6：4的分布。
而最近廣州市發(fā)布的關于2019下半年新車指標分布的新聞中，同樣出現了類似于北京的狀況，新能源和燃油車的指標分布大致為6：4。而且我們翻看了深圳及上海的有關數據，也顯示出類似的結果。
而根據知情人士透露，2020年的新車指標分布，將會更加傾向于新能源車，燃油車指標比例可能會進一步縮減。而且就算如今新能源車補貼退坡，但國家同時出臺了關于減免一些純電車充電服務費等方面的優(yōu)惠政策。同時最近不少消息顯示，純電動車的充電樁建設將會在2020年進一步加大力度，相對應的充電樁標準等，也已經在路上。
純電動車時代即將來臨
人們可以理性地判斷，在2020年，政策將繼續(xù)進一步往新能源車，特別是純電動車傾斜。同時，包括長安，北汽，吉利等企業(yè)都已經紛紛發(fā)表聲明，將在2021-2025年左右全面停止生產銷售燃油車，而上述這些企業(yè)，最近也已經紛紛大力推廣旗下新能源，特別是純電動新車。
更有甚者，在2019年3月，吉利汽車在廣州舉行的媒體通氣會上明確表示，吉利新能源將作為整個吉利未來發(fā)展的核心，資源都將首先滿足吉利新能源的需求。而2019年4月份，廣汽集團也對外宣稱，旗下廣汽新能源，將成為廣汽未來最為重要的事業(yè)部。
我們再結合最近半年以來，包括威馬小鵬在內的頭部造車新勢力開始頻頻發(fā)力。我們不難得到一個結論，屬于純電動車的時代，也許真的已經到來了。純電動車大規(guī)模取代燃油車，這在以往可能是天荒夜談，但到了2019下半年-2020年，這極有可能，會成為大趨勢。
我說的溫暖可不止身體上的溫暖，幾何A的環(huán)保內飾不似皮質內飾發(fā)涼，冬天坐進來完全沒有涼意，整個車內也感覺溫暖了起來。即使開空調也不會耗多少電，耗電量經過這些天檢驗差不多在百公里在12kwh或13keh左右。
幾何A帶給我的溫暖還有陪伴上的溫暖，夜晚的幾何A全觸控中控臺比白天更加具有科技感，“你好幾何”的語音交互可以識別我說的話并執(zhí)行操作，人機交流更加科技感、人性化，有一種被陪伴的溫暖。還有7種顏色的氛圍燈，今天選藍色的心情。
在路上，有幾何A的陪伴，回到家，有家人的關心，NICE。
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